タイヤ交換作業

ここでは、タイヤ交換作業のご説明をいたします。

お車のピットへの移動はスタッフが行ないます。
事故防止のためしっかりと誘導スタッフが着いています。
（スタッフがお車に乗り込む祭は際ちゃんとシートにはカバーを掛けさせていただきますので汚れのご心配はありません。）
ジャッキアップポイントを確認にてリフトアップ

外す場合は基本的にはインパクトを使用しますがホイールの形状や特種ナット、軽量ナット、マックガード等を装着されている場合は状況に応じてクロスレンチで外します。

慎重にホイールから取り外します。

タイヤを組み着ける際はタイヤのビードが切れないようにたっぷりとワックスを塗りホイールに組み付けます。
この時、ホイールにキズが付かないように十分注意します。
タイヤを組み込んだら規定量のエアを充填して組付けは終了です。

走行中にハンドルが「ブルブル」「ガタガタ」などの振動が有ったりしませんか？
この場合、お車に問題が無い限りほとんどはホイールバランスが合っていない事が原因だったりします。
タイヤには「重い部分と軽い部分」があります。
遠心力が掛かると重い部分が外へ外へと膨らもうとするので綺麗にタイヤが回らないんですね。
これがハンドルの「ガタガタ」「ブルブル」の現象を引き起こすんです。
それを無くす為ホイールにアルミでできたオモリ（ウェイト）を貼り付けてあげることでタイヤが少しでも綺麗に回るようにしてあげるとその現象がおさまる。と、いう事なんです。

車体から外す際はインパクトを使用しましたが取り付けはナットやボルトの損傷を防止する為すべてクロスレンチで行ないます。

取付終了後、ゼロ荷重（タイヤが地面に着くか着かないかの状態）でトルクレンチを使用してトルクチェックをします。
トルクレンチは一定の力量で締め付ける工具です。
一定の力で締めすぎず、尚且つ均等に締め付けていきます。

リフトが完全に降りたら終了！・・・ではありません。
最後に、安全確認の為お客様に立ち合っていただいてトルクチェック（締め付け確認）をさせて頂きます。
それが終わりましたら全作業終了となります。

作業終了後のお車の出庫はスタッフが行ないます。
（天候やお客様のご都合によってはお客様にご乗車いただき誘導させて頂きます。）
出庫の際も、入庫と同様誘導スタッフがちゃんと誘導してくれます。